Дизельный двигатель ММЗ

Информация о компании

Минский Моторный завод известен за пределами содружества, немалую роль в прославлении завода сыграл дизельный двигатель ММЗ. Силовая установка начала выпускаться на так давно, первые экземпляры покинули сборочный цех в 1992 году. Первые клиенты благожелательно отнеслись к мотору, поставив изделие в один ряд с прославленным продуктом завода Ярославского.

Дизельный двигатель с шестью камерами показал себя, как надёжный, безотказный, многофункциональный агрегат. Как следствие, за краткий период времени выпущены десятки тысяч экземпляров продукта. Стараясь сделать изделие многофункциональным, конструкторы создали линейку модификаций, которые используются как на самоходных установках, так и на машинах по сбору урожая, автобусах, грузовиках. Дизельный двигатель ММЗ вынослив с повышенным ресурсом, может использоваться в температурном промежутке (+40 °С / -45 °С), что делает агрегат востребованным и пользующимся популярностью изделием.

Запросить цену

Двигатель ММЗ устанавливается на дизельные насосные станции Биокомплекс в комплекте с насосом Cornell.

История двигателя ММЗ

Завод ММЗ по выпуску моторов в Минске появился из тракторного предприятия (МТЗ), рядом с которым его выстроили. Начало было положено в 1960 году, когда стало понятно, что изготавливаемым самоходным установкам не хватает двигателей. Решение о строительстве было принято моментально, через два года на новом конвейере стартовал серийный выпуск мотора. С течением времени, каждый трактор "Белорус" имел "Минскую" тяговую установку.

Шести камерный двигатель, это первое изделие такого рода конструкции, что выпустил завод ММЗ. Мотор спроектировали и построили своими силами, работа велась в девяностых, серия запущена в 1992 году. В списке клиентов состоят больше 44 компаний, расположенных на территории разных стран: России, Украины, Польши и др. Среди заказчиков: "МАЗ", "Ростсельмаш", "КрАЗ". 2006 год ознаменовался выходом в свет 50 000-го продукта.

Описание двигателя

Дизельный двигатель ММЗ и его модификации представляют собой 4-х тактный поршневой шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия.

Конструкция дизельных двигателей рассчитана на длительную работу без серьезного (капитального) ремонта если конечный пользователь соблюдает правила эксплуатации, хранения и своевременного техобслуживания, изложенных в руководстве пользования.

Для обеспечения высоких технико-экономических характеристик дизельного двигателя в системе впуска задействован турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Применение в устройстве наддува турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува дает возможность иметь на дизеле улучшенную приемистость, обеспеченную повышенными значениями крутящего момента при низких значениях частоты вращения коленчатого вала.

Принципом действия дизельного двигателя, как и любого двигателя внутреннего сгорания (ДВС), является преобразование тепловой энергии горючего (сгорающего в рабочем цилиндре) в механическую энергию.

При ходе поршня вниз на такте всасывания через открытый впускной клапан в цилиндр поступает заряд воздуха. После закрытия впускного клапана и движении поршня ввысь происходит сжатие воздуха. И при всем этом температура воздуха резко растет. В конце такта сжатия в цилиндр через форсунку под огромным давлением впрыскивается горючее. При впрыскивании топливо мелко распыливается, перемешивается с горячим воздухом в цилиндре и испаряется, образуя топливовоздушную смесь.

Схема двигателя ММЗ

1 – масляный картер; 2 – масляный насос; 3 – демпфер; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – ремень вентилятора; 6 – крышка распределения; 7 – шкив натяжной; 8 – форсунка для охлаждения поршня; 9 – вентилятор; 10 – водяной насос; 11 – корпус термостатов; 12 – шатун; 13 – поршень; 14 – гильза цилиндров; 15 –колпак; 16 крышка головки цилиндров; 17 – головка цилиндров; 18 – блок цилиндров; 19 – задний лист; 20 – маховик; 21 – коленчатый вал; 22 – маслоприемник; 23 – распределительный вал.

Технические характеристики двигателя ММЗ

Фотогалерея

У вас остались вопросы?

Введите ваше имя

Введите ваш телефон

Введите ваш е-мейл

Получить письменный ответ

Нажимая на кнопку отправить, вы подтверждаете свое согласие наобработку пользовательских данных

Обратный звонок в течение 30 секунд

Спасибо, ваша заявка отправлена